عمل لا يتوقف ومشاهد تدعو إلى الفخر، عندما ترى أبناء وطنك ينفذوا أول شبكة قطارات سريعة بمصر

من خلال شركات محلية "مصرية" تحت إشراف وزارة النقل المصرية، لتنضم مصر للدول المشغلة

للقطارات فائقة السرعة، حيث أجرى اليوم السابع جولة ميدانية بمسار الخط الأول للقطار السريع الجارى

تنفيذه للربط بين "العين السخنة الإسكندرية العلمين مطروح" بطول 660 كم تقريبا

 أعمال تركيب سكة القطار السريع، والتى تتم بواسطة قطار تركيبات "يعمل على تركيب القضبان

والفلنكات فى وقت واحد وبسرعة تركيب تصل لـ16 متر فى الدقيقة" يديره طاقم مصري

بنسبة 90%، بالقطاع الشمالى لمسار القطار الواقع بين مدينة الإسكندرية ومرسى مطروح

وأعمال تركيبات السكة يتم تنفيذها بعد الانتهاء من تنفيذ الجسور بطول المسار تحت إشراف

الهيئة العامة للطرق والكبارى من خلال شركات محلية، ويتم تنفيذ السكة تحت إشراف الهيئة القومية

للأنفاق، التابعتين لوزارة النقل، وتأتى المرحلة قبل الأخيرة وهي تركيب الأنظمة وشبكات التغذية الكهربائية

ثم وضع القطارات على المسار واختبارها

وأكد اللواء أشرف هيكل المسئول عن تنفيذ مسار الخط الأول للقطار الكهربائى السريع( الخط الأخضر)

بالقطاع الشمالي "من الإسكندرية حتى مرسى مطروح" بإجمالى أطوال 320 كم، ويشمل

إنشاء 10 محطة للقطار الكهربائى السريع ونقطتين للخدمه المتوسطة ورش إحداهما في برج العرب

والأخرى في مرسى مطروح، كما توجد تفريعة بمنطقة برج العرب تتجه إلى الإسكندرية تضم

علي 3 محطات "محطة ستاد الجيش بمنطقة كنج مريوط– محطة العامرية – محطة الإسكندرية المركزية"

وتابع: التفريعة المتجهة إلي مرسى مطروح تمر على 7 محطات وهى محطة

برج العرب ومحطة الحمام ومحطة العلمين –ومحطه سيدى عبد الرحمن ومحطة الضبعة 

ومحطه راس الحكمة-مرسى مطروح، وتم مراعاة التوسعات المستقبلية للخط، وبذلك يعد

الخط الأخضر للقطار السريع، قناة سويس جديدة علي قضبان من خلال نقل حركة الأفراد والبضائع

من العين السخنة علي البحر الأحمر الى مدينة الاسكندرية و مدينة مرسى مطروح علي

البحر الأبيض المتوسط فهو من أهم مشاريع النقل الحديثة علي مستوى العالم 

وبدوره قال المهندس مارك حازم، المسئول عن تركيبات السكة والفلنكات من شركة شالشيف

بالقطاع الشمالي بمسار الخط الأول للقطار السريع، إنه يتم استخدام قطار تركيبات ألى لأول مرة فى مصر

بدلا من الطريقة اليدوى وذلك لتسريع نسب التنفيذ، مشيرا إلى أن معدل تركيب الفلنكات

والقضبان 1.8 كم للسكة المفرد في اليوم

وأضاف "حازم" أن قطار تركيب السكة، يضم 20 عربة لحمل الفلنكات وونش لنقل الفلنكات لسير التركيبات

لافتا إلى أن القطار ينفذ أعمال تركيبات فى اليوم تستغرق بالطريقة اليدوية 4 أيام، وعند مضاعفة

نسب التركيبات يوميا يمكن للقطار تنفيذ أعمال تستغرق فى الطبيعى 8 أيام عمل

ولكنه ينجزها فى يوم واحد فقط